Chưa hiệu quả!

Sáng 20-8, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai đã triển khai thực hiện việc phân luồng lưu thông đối với xe du lịch từ 7 chỗ ngồi trở xuống chuyển hướng sang cầu Hóa An thay vì qua cầu Đồng Nai để về Bình Dương và TPHCM. Theo ghi nhận của chúng tôi, việc phân luồng này chưa đem lại hiệu quả. Mới làm... nháp Có mặt tại cầu Đồng Nai lúc 6 giờ sáng, thời điểm bắt đầu phân luồng theo kế hoạch, điều đầu tiên chúng tôi ghi nhận là... chưa có gì thay đổi: xe lớn, xe nhỏ cứ tha hồ chạy. Dạo nhiều vòng trên Quốc lộ 1A, từ ngã ba Tân Vạn (Bình Dương) đến ngã ba Vũng Tàu (TP Biên Hòa, Đồng Nai) nhưng chúng tôi chẳng thấy bóng lực lượng điều tiết. 7 giờ 15 phút, hai nhân viên mặc đồng phục màu da cam cho biết là của Công ty Cổ phần Đầu tư Vật liệu giao thông 7 (thuộc Khu Quản lý Đường bộ 7, đơn vị quản lý cầu) xuất hiện để gắn thêm biển báo “Stop” ở hai đầu cầu. Hai nhân viên này giải thích, biển báo này chỉ gắn sẵn, khi nào bị ùn tắc thì quay ra để chặn xe không cho qua cầu. 7 giờ 30 phút, chúng tôi ngược Quốc lộ 1A hướng về Hố Nai và gặp một tổ tuần tra gồm cảnh sát giao thông và cảnh sát cơ động đang chốt tại ngã ba Vũng Tàu. Tổ công tác này cho biết chỉ xử phạt xe chạy lấn tuyến, ngược chiều chứ chưa tham gia điều tiết, phân luồng xe qua cầu Đồng Nai. Một tốp cảnh sát khác tại vòng xoay Tam Hiệp cũng cho biết tương tự. Riêng tổ công tác tại ngã tư Amata thì có sự tham gia của 2 thanh tra giao thông (TTGT) thuộc Thanh tra Sở GTVT Đồng Nai, nhưng các vị này cũng chỉ đứng quan sát là chính. Ra đến ngã ba Hố Nai, giao giữa Quốc lộ 1A và Quốc lộ 1K, điểm chuyển hướng đầu tiên để qua cầu Hóa An, thì hoàn toàn im lìm. Ngay trước ngã ba có một biển báo màu xanh hướng dẫn xe từ 7 chỗ trở xuống rẽ phải theo Quốc lộ 1K về TPHCM, nhưng tấm biển này quá nhỏ, gắn bên lề đường nên lái xe rất khó nhận ra. Nhiều xe du lịch từ 4-7 chỗ mang biển số TPHCM có lẽ không nhìn thấy biển báo hoặc không có nhân viên điều tiết nên cứ bon bon hướng về phía cầu Đồng Nai. Coi chừng hiệu ứng ngược Trong khi đó, tổ công tác của Đội TTGT số 3 đã túc trực từ sáng sớm để giăng dây dọc tim đường dẫn lên cầu Hóa An, đề phòng ùn tắc. Tuy nhiên, do lượng xe từ Quốc lộ 1A chuyển hướng sang Quốc lộ 1K chưa nhiều nên tình huống kẹt xe ở chiếc cầu này không diễn ra, ngay cả trong giờ cao điểm buổi trưa. Chúng tôi trở lại cầu Đồng Nai lúc 11 giờ, tại đây đã có một tổ TTGT đứng tại đầu cầu phía TP Biên Hòa để hướng dẫn các xe tải nặng kéo dãn cự ly khi qua cầu. Tuy nhiên, xe du lịch từ 4-7 chỗ vẫn lưu thông bình thường. Ông Trương Ty, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đồng Nai, giải thích vì mới triển khai ngày đầu tiên nên để đánh giá tình hình là chính chứ chưa thực hiện kiên quyết, cũng như chưa áp dụng các biện pháp xử phạt. Theo ông Ty, TTGT sẽ lập ngay một chốt trực 24/24 giờ để nhắc nhở tài xế giữ cự ly và điều tiết giao thông nếu xảy ra ùn tắc. Theo ghi nhận của chúng tôi, tại đầu cầu, các xe chấp hành khá tốt việc giữ khoảng cách tối thiểu 15 m theo phương dọc như quy định nhưng khi qua khỏi vị trí trực của TTGT, các tài xế lại cho xe phóng vượt lên, bám đuôi xe chạy trước, thậm chí còn dàn hàng ngang qua cầu. Chưa kể, rất nhiều xe tải chở sắt thép, xe container có dấu hiệu có tổng tải trọng trên 25 tấn, mức tối đa cho phép qua cầu, vẫn thản nhiên lăn bánh. Điều này rất nguy hiểm, bởi xe du lịch với tải trọng không đáng kể khi bị “điều” sang ngả cầu Hóa An lại vô tình nhường chỗ cho xe tải nặng. Vì thế, trong những ngày tới khi chuyển hẳn lượng xe từ 4-7 chỗ sang cầu Hóa An, nếu không hạn chế được xe có tổng tải trọng vượt mức cho phép và không tuân thủ cự ly khi qua cầu Đồng Nai sẽ khó tránh khỏi xảy ra hiệu ứng ngược!