Trích yếu “hồ sơ” Lexus LFA
Đầu năm 2000, Toyota bắt đầu phát thảo những bước sơ khởi của dự án đầy tham vọng mang mật danh P280. Dự án tập trung vào việc phát triển một siêu xe, nhằm chứng minh với thế giới năng lực sáng tạo của hãng xe Nhật và thương hiệu trực thuộc Lexus. Bản prototype đầu tiên được hoàn thành giữa năm 2003. Sau đó, mẫu thử nghiệm của LFA liên tục làm nóng các trang thông tin ôtô bằng những lần xuất hiện trên đường đua nổi tiếng nước Đức - Nurburgring.
Tháng 10/2009, phiên bản sản xuất LFA chính thức vén màn tại triển lãm Tokyo Motor Show như mốc son ghi dấu 20 năm ngày ra đời của thương hiệu Lexus. Trong buổi họp báo giới thiệu, Toyota khẳng định chỉ sản xuất LFA với giới hạn 500 chiếc. Theo phân tích của các chuyên gia kinh tế, LFA khó có thể giúp Toyota thu được lợi nhuận nhưng đây sẽ là cơ hội để người Nhật thử nghiệm “tay nghề”, đặc biệt là việc áp dụng các công nghệ mới.
Những chiếc Lexus LFA đầu tiên được đưa ra thị trường trong năm 2010 như một model 2011. Với số lượng xuất xưởng 20 chiếc mỗi tháng, việc chế tạo “đội quân” LFA sẽ chỉ dừng lại vào cuối năm 2012. Mức giá LFA dao động từ 350.000 đến 375.000 USD, căn cứ theo tuỳ chọn và yêu cầu cá nhân hóa chiếc xe. Mỗi chiếc LFA đều được chế tạo thủ công dưới bàn tay đội ngũ kỹ sư, chuyên gia hàng đầu Toyota và phải trải qua những công đoạn kiểm tra nghiêm ngặt. Từng động cơ lắp ráp đều có chữ ký của kỹ sư chịu trách nhiệm. Ở thời điểm hiện tại, mặc dù giá bán bị cho là quá đắt, nhưng số đơn hàng dành cho LFA đã vượt lượng dự kiến sản xuất.
Có đáng “đồng tiền bát gạo”?
Trong một chương trình do Top Gear thực hiện đầu năm 2010, LFA thể hiện khả năng xuất sắc, được đánh giá là chiếc xe chạy trên đường thử ẩm ướt nhanh nhất theo nhận xét của Top Gear. LFA nhanh hơn 3 giây so với chiếc Lamborghini Gallardo 4WD trong điều kiện tương tự. Tuy nhiên, mức giá của LFA cũng đắt hơn gần 3 lần so với Gallardo. Vua chọc ngoáy Jeremy Clarkson còn “cẩn thận” lưu ý chiếc LFA đắt hơn 6 lần so với Nissan GTR, nhưng không có nghĩa là siêu xe Lexus chạy nhanh hơn 6 lần người đồng hương “bình dân” của mình.
Trong động thái tích cực hơn, tạp chí Evo lên tiếng bênh vực LFA khi viện dẫn ngay cả Bugatti Veyron còn không thể nhanh hơn 12 lần so với Nissan GTR nếu dựa trên tiêu chí giá. Trang thông tin “Car and Driver” cũng khẳng định xét về tính năng thì siêu xe sợi cacbon của Lexus rõ ràng là “món hời” trước những cỗ máy xa xỉ như Ferrari Enzo hay Mercedes-Benz SLR McLaren.
Hiện diện trên đường phố
Mặc dù còn không ít tranh luận giữa người hâm mộ và...không hâm mộ, nhưng công bằng mà nói, việc LFA xuất hiện bằng xương bằng thịt giữa đời thường vẫn gợi lên điều gì đó thật ấn tượng. Không còn là sự bó hẹp trong khuôn khổ những buổi chạy thử trên đường đua hay tại sàn một triển lãm nhiều ánh đèn màu, siêu xe trị giá 375.000 USD trở nên hấp dẫn hơn và bớt xa vời bằng hình ảnh khi xếp hàng dọc phố, lúc đỗ trước showroom ở Luân Đôn hay đang lướt nhẹ trên cung đường vắng vùng nông thôn Bedfordshire nước Anh.
Và có lẽ, trong bối cảnh Toyota điêu đứng vì cuộc thu hồi xe lịch sử, việc LFA “gặp gỡ” thế giới thực sẽ là sự kiện “vớt vát” lại phần nào uy tín đã bị tổn hại nghiêm trọng của hãng xe lớn nhất thế giới này.
Thông số kỹ thuật chính của Lexus LFA
Động cơ DOHC V10 4.805cc; dẫn động RWD
Công suất 552 mã lực tại 8.700 vòng/phút; mômen xoắn 480 Nm tại 6.800 vòng/phút
Hộp số ASG 6 cấp
Tăng tốc 0-100 km/h: 3,7 giây; tốc độ tối đa: 326 km/h
Trọng lượng: 1.480 kg
Kích thước dài/rộng/cao: 4.505/1.895/1.220 mm
Chiều dài cơ sở: 2.605 mm
Tổng hợp