Với Red Bull, có kết quả phân hạng đứng trong
tốp 10 những tưởng sẽ đem lại một chặng đua thành công. Thực tế chỉ
có duy nhất Daniil Kvyat đem về điểm số ít ỏi bằng vị trí thứ 9.
Theo Kvyat thì các đội đua sử dụng động cơ Mercedes có nhiều lợi
thế hơn nên việc anh cán đích và ghi 2 điểm cũng là thành công, và
đội đua sẽ còn rất nhiều việc cần làm để cải thiện hiệu suất động
cơ.
Daniel Ricciardo nhận xét: “Một chặng đua rất lạ với chúng tôi,
tôi gần như không có tốc độ và không hiểu rõ nguyên nhân. Dù cho
chiếc xe của tôi và Kvyat được cài đặt khác nhau nhưng không giải
thích được sự khác biệt về tốc độ trên hai chiếc xe.”
Về kỹ thuật, lãnh đội Red Bull – ông Thierry Salvi – đánh giá
đội đua đã hoàn thành mục tiêu cải thiện độ tin cậy động cơ qua
chặng đua này. Mục tiêu tiếp theo sẽ là tập trung nâng cao hiệu
suất động cơ và nâng cấp động cơ để đội đua luôn có được thành tích
tốt nhất trong tốp 10 các chặng đua tiếp theo.
Red
Bull không có được kết quả như ý.
Sau khi có điểm số, McLaren muốn cả hai chiếc xe của mình sẽ nằm
trong tốp 10 chặng Canada. Nhưng họ không lường được đây là một
chặng đua khó cho họ từ vòng phân hạng bằng sự cố không thể tham dự
của Jenson Button. Xuất phát cuối đoàn đua, chịu thêm án phạt chạy
qua pit lane (drive-through) trong 3 vòng đầu tiên (vì lỗi thay thế
máy phát MGU-H và máy tăng áp) và bỏ cuộc sau hơn 50 vòng vì lý do
liên quan đến hệ thống khí xả là nỗi thất vọng lớn của Button.
“Nếu nhìn vào kết quả hôm nay thì đúng là McLaren đang có một
mùa giải tồi tệ” – Button nói tiếp – “Vấn đề lớn nhất của chúng tôi
là tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất lốp là khá tốt và phù hợp với
tốc độ chiếc xe. Nhưng trừ chặng đua này thì McLaren luôn tiến bộ
qua từng cuộc đua, và tôi mong sớm đến chặng đua trên đất Áo, ở đó
sẽ có một số cập nhật cho chiếc xe.”
“3 chặng đua liên tiếp phải bỏ cuộc là điều không thể chấp nhận
được. Chúng ta phải thay đổi tình trạng này, chúng ta phải vượt qua
khó khăn để thấy những dầu hiệu tích cực!” – Fernando Alonso chia
sẻ về việc thêm một chặng đua nữa anh phải bỏ cuộc vì lỗi tăng
nhiệt độ khí xả.
McLaren bao giờ vượt qua khó khăn!?
Alonso cũng nhắc lại tình huống qua team radio anh đã
nói “mình như một tay đua nghiệp dư”, lý do là đội ngũ kỹ thuật
luôn yêu cầu anh chạy xe ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu, anh đã đề
nghị đội đua hãy để anh chạy hết khả năng sau đó sẽ tính đến phương
án tiết kiệm xăng sau. Theo Alonso, chiếc MP4-30 kém các đối thủ
khoảng 35km/giờ tại các đoạn thẳng, mặc dù McLaren hiện tại chưa có
tính cạnh tranh nhưng anh hy vọng đội đua sẽ căn cứ vào thực tế này
để có những bước nâng cấp và cải tiến hiệu quả nhất.
Ông Eric Boullier đã gửi lời khen cả hai tay đua của McLaren đã
tiếp tục có sự thể hiện tốt nhất có thể trong bối cảnh đội đua phải
đối diện nhiều khó khăn. Ông Boullier nói hiện tại tập thể đội đua
đang cùng Honda cải thiện, tốc độ chiếc xe, hiệu suất động cơ để nó
sẽ có tính cạnh tranh hơn trong các chặng đua tới đây!!!
Lotus
là đội đua duy nhất ngoài “tốp 3” có hai tay đua về đích tốp 10
Ngoài sự thất vọng dành cho các “ông lớn” như Red Bull và
McLaren, chặng đua Canadian GP được coi là thành công với Lotus.
Được dự báo đội đua này sẽ là một hiện tượng của chặng đua, Lotus
đã thể hiện xuất sắc trong ngày đua phân hạng bằng thành tích 5-6
và tiếp tục duy trì lợi thế đó bằng vị trí cán đích thứ 7 của
Pastor Maldonado (ngay sau 6 tay đua của 3 đội đua Mercedes,
Williams và Ferrari).
Giá trị hơn nữa, đây là chặng đua có điểm đầu tiên của Maldonado
mùa này, vui mừng với kết quả có được, Maldonado cho biết: “Đây là
một cuộc đua tốt và cuối cùng tôi cũng đã ghi điểm. Tôi có chiến
thuật pit-stop sớm nên về cuối cuộc đua tôi đã phải rất vất vả bảo
vệ vị trí và giữ lốp. Tôi vui vì chiếc xe có tốc độ và đội đua có
cả hai tay lái ghi điểm, kể từ thời điểm này chúng tôi sẽ có cơ hội
luôn có cả hai tay đua trong tốp 10.”