Châu Âu và Mỹ vốn được coi là những lãnh địa truyền thống của những “con hùm”
trong ngành công nghiệp chế tạo ôtô, nhưng với sự xuất hiện của Lexus LFA, giới
hâm mộ siêu xe sẽ có thêm những lựa chọn mới.
Khi tung ra mẫu LFA concept cách đây 4 năm, Toyota đã khiến không ít người phải
hoài nghi, cho rằng đây chỉ là một dự án mang tính tập dượt của một nhà sản xuất
xe dân dụng Nhật Bản. Ngay khi đội đua Toyota F1 gặt hái những chiến thắng đầu
tiên, LFA xuất hiện trong phiên bản hoàn thiện, đã gây sự kinh ngạc đối với giới
mộ xe.
Sự kinh ngạc thể hiện ở thông số hạt nhân của LFA, với
động cơ V10, giống như
loại động cơ mà các loại xe đua F1 trước đó (chuyển sang sử dụng động cơ V8 từ 2
năm nay). Bên cạnh đó, toàn bộ thân xe của LFA được phủ bằng các chất liệu cao
cấp, mà phần lớn là
sợi carbon.
Nội thất cá tính
Nội thất của LFA thể hiện sự sang trọng, xa xỉ nhưng hơi khô cứng, một phần vì
có phong cách tương đồng với nhiều mẫu xe Lexus khác, thậm chí là có chung kiểu
thiết kế hệ thống điều khiển sat-nav với RX450h. Sự khác biệt chỉ thể hiện rõ ở
các chi tiết nội thất LFA, tinh tế và thông minh hơn rất nhiều so với các dòng
xe khác.
Đơn giản là bảng táp-lô, tích hợp một màn hình LCD, cho phép đồng hồ đo số vòng
tua có thể thay đổi màu và tỉ lệ tùy vào chế độ lựa chọn hộp số. Các núm điều
chỉnh chức năng nhỏ nhắn, trang nhã, có những mảng trang trí bằng sợi carbon và
các pedan nhôm đúc.
Về tổng thể, cabin của LFA tiện nghi và sang trọng (bao gồm cả hệ thống âm thanh
stereo
công suất lớn) rất lý tưởng trong chức năng phục vụ người sử dụng trong
các chuyến hành trình dài. Một hạn chế nhỏ của LFA chính là không gian để đựng
hành lý, bởi khoang phía sau rất hẹp, chỉ để được các vật dụng hay túi xách tay
nhỏ.
Tính năng siêu xe
Con số công suất 560
mã lực liệu có đủ để làm cho các đối thủ phải ngưỡng mộ?
Trong thế giới siêu xe, thậm chí một đối thủ “nhỏ” nhất trong gia đình
Lamborghini cũng có được sức mạnh đó. Nếu nhìn thông số, người ta có thể kết
luận rằng Lexus LFA chưa đủ tầm với những con số khiêm tốn, đặc biệt là khi đặt
trong mối tương quan về giá cả.
Mômen xoắn 480Nm có thể gây thất vọng, vận hành với số vòng tua thấp thì LFA chỉ
như một chiếc xe thể thao đơn thuần. Tuy nhiên, điều đó chưa đủ kết luận LFA
không xứng với một siêu xe. Thời gian
tăng tốc 0-100km/h trong 3,7 giây chính là
minh chứng hùng hồn cho thấy rằng LFA không làm nản lòng các tay lái bốc lửa.
Được phát triển hoàn toàn mới, động cơ V10 này là kết hợp của sự êm ái đặc trưng
của thương hiệu Lexus, nhưng cũng “tàn khốc” không ngờ. Ở chế độ garăngti hay số
vòng tua thấp, LFA khiến người ta liên tưởng đến tiêu chí mà một động cơ xe hơi
trong tương lai cần có
Nhưng khi nhấn ga để kim đồng hồ vòng tua lên đến vạch đỏ, chiếc xe gầm rú dữ
tợn như âm thanh của động cơ V10 trang bị trên các xe F1 trước đây. Đi cùng với
động cơ “khủng” là một hộp số cơ khí bán tự động điều khiển bằng cần gạt, Lexus
lựa chọn sử dụng hệ thống ly hợp côn đơn để góp phần làm giảm trọng lượng xe, và
giảm độ ì khi tăng tốc.
Chế ngự tốc độ của LFA là một hệ thống phanh carbon-ceramic với lực phanh hiệu
quả tối ưu, đồng thời pedan cũng cho cảm giác tuyệt hảo - thường chỉ xảy ra với
các loại hệ thống phanh gốm (composite set-up).
Một thông tin bất ngờ là LFA vào cua cực tốt. Độ bám đường thể hiện tốt, cân
bằng cả trước và sau và dường như rất hiếm khi xảy ra tình trạng đuối sức, sự
sung mãn thể hiện trong từng thao tác của người điều khiển xe với chân ga. Tuy
nhiên, điểm khác biệt của LFA so với các siêu xe truyền thống khác lại là hệ
thống lái trợ lực điện tử, nhanh và chính xác, nhưng lại không tạo cảm giác phản
hồi trung thực như hệ thống lái trợ lực thủy lực thông thường.
An toàn cao độ
Độ an toàn của LFA được đánh giá rất cao, không chỉ đơn giản là hệ thống phanh
tốt giúp tránh được các vụ va chạm, mà còn có hệ thống chassis bằng sợi carbon
siêu cứng. Sự tham gia của hai
túi khí phía trước, các túi khí bên hông cho lái
xe và sáng tạo hơn là các túi khí trên dây đai an toàn tạo sự an tâm cho cả lái
xe và hành khách.
Không thể phủ nhận rằng LFA ấn tượng, thuyết phục và tinh tế, nhưng trước các
đối thủ gạo cội ở châu Âu thì “chàng công tử” châu Á đang được Lexus kỳ vọng quá
lớn. Những người hâm mộ thương hiệu cao cấp của Nhật Bản sẽ không còn phải chờ
lâu nữa để được sở hữu xe, khi một năm nữa, những chiếc xe đầu tiên có thể sẽ
đến tay khách hàng với số lượng đã ấn định 500 chiếc vào năm 2010.
Tuy nhiên, dù tính đến tất cả các yếu tố về tính năng, công nghệ tân tiến, trang
bị sang trọng tiện nghi… thì cái giá mà nhà sản xuất đưa ra có thể khiến nhiều
người phải suy nghĩ.
Các đối thủ chính của Lexus LFA
Ferrari 599 GTB 2009: Đây là một trong những mẫu siêu xe ăn khách
nhất ở châu Âu. Ở Anh , những fan hâm mộ mác xe thể thao này có lúc phải đợi 3
năm mới được thoả mãn khao khát. Xe được trang bị động cơ 5.999cc, V12, công
suất 620 mã lực, mômen xoắn 608Nm, tốc độ tối đa 330km/h, tăng tốc 0-100km/h
trong thời gian 3,7 giây.
Phiên bản Fiorano mới nhất của dòng xe này đang được bán trên thị trường với giá
khoảng 5,4 tỉ đồng (300.000 USD)
.
Lamborghini Murcielago SV 2009: Luôn cạnh tranh với Ferrari và giờ đây
lại đối đầu với Lexus, Murcielago SV là mẫu siêu xe mới của Lamborghini ra mắt
đầu năm 2009 và chính thức có mặt trên thị trường vào giữa năm nay.
Các thông số cơ bản của xe gồm có động cơ 6.496cc, V12, công suất cực đại 670 mã
lực, mômen xoắn 660Nm, tốc độ tối đa 342km/h, tăng tốc 0-100km/h trong 3,1 giây.
Giá bán lẻ khoảng trên 7 tỉ đồng (390.000 USD).
Aston Martin DBS 2009: Đồng hành cùng nhân vật James Bond trong bộ phim
nổi tiếng về điệp viên 007 mang tên “Sòng bạc Hoàng gia”, DBS là thành viên mới
nhất trong dòng xe DB làm rạng danh gia đinh siêu xe Anh quốc.
DBS được trang bị động cơ 6.0LV12, công suất cực đại 510 mã lực, mômen xoắn
570Nm, tốc độ tối đa 307km/h, tăng tốc 0-100km trong 4,3 giây và có giá bán lẻ
khoảng trên 4,8 tỉ đồng (269.000 USD).
Mercedes SLS 2009: Ra đời trong cuộc chạy đua với McLaren MP4-12C sau khi
hai “người bạn” chí cốt này chuẩn bị “đôi ngả đôi đường”, Mercedes-Benz SLS được
trang bị động cơ 6,2 lít V8 AMG, công suất cực đại 563 mã lực, mômen xoắn cực
đại 650Nm, tốc độ tối đa 317km/h, tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian 3,7
giây.
Mercedes-Benz SLS có giá bán lẻ khoảng 4,6 tỉ đồng (258.000USD)./.