Vô- lăng bọc da trợ lực điện, tích hợp nút điều khiển âm thanh. Bảng
sử dụng ánh sáng trắng, gồm 2 đồng hồ tròn tách biệt dễ nhìn, kính chiếu hậu giữa chống chói.
Mặt đồng hồ hiển thị cũng đơn giản với 2 đồng hồ dạng tròn to, rõ ràng
Giữa mặt táp lô là cụm điều khiển âm thanh, điều hòa. Phần này tương đối nghèo nàn cả về số lượng lẫn chất lượng. Ổ CD, hỗ trợ AUX 4 loa với màn hình hiển thị đơn sắc không tạo ấn tượng được cho những khách hàng hiện đại. Bề mặt ốp giả gỗ, hơi hướng của những chiếc xe từ những năm 90 đã trở nên lỗi mốt.
Tựu chung lại, thiết kế của Sunny khá cũ kỹ, không có nhiều đột phá, thiếu sự mượt mà chuẩn mực của Vios, lại không có được sự trẻ trung mới mẻ của City. Vậy, đâu là điểm cộng ở mẫu xe này?
Động cơ và thiết bị an toàn
Dưới nắp ca-pô là
động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1,5 lít công suất 99,3 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.000 vòng/phút. Phiên bản mà Autopro đang sử dụng trong bài thử nghiệm là phiên bản XV với hộp số tự động 4 cấp.
Hệ thống an toàn trên Sunny tương đối đầy đủ so với các xe cùng phân khúc gồm: phanh ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân bổ lực phanh theo tải trọng), BAS (hỗ trợ phanh khẩn cấp), 2 túi khí cho hàng ghế trước. Cấu trúc thân xe Zone Body nổi tiếng của Nissan được các tổ chức an toàn quốc tế đánh giá cao.
Vận hành: Mạnh mẽ
Tiếng đóng cửa xe chắc nịch khi vào ghế lái.
Nissan là một hãng xe đề cao sự chắc chắn, đảm bảo,
Sunny cũng không phải là một ngoại lệ. Khung xe liền khối, thép dầy khiến phần lớn những tiếng ồn đều được loại bỏ.
Nút bấm bên cạnh cần số giúp xe tăng tua máy, hỗ trợ vượt khá tốt
Vặn khóa đề máy, chiếc xe cũng chỉ rung khẽ chuyển mình. Tăng vòng tua lên 4000 vòng/phút tại chỗ, tiếng ồn đo được cũng chỉ dừng ở 73dB.
Trần xe cao, người lái có thể dựng thẳng lưng ghế, tăng hết chiều cao ghế để tăng tầm quan sát mà vẫn không sợ đụng đầu. Động cơ 1.5L trên Sunny phản xạ nhanh nhạy với chân ga. Xe tăng tốc nhanh với công nghệ van biến thiên toàn thời gian CVTC.