Theo tiết lộ của một trong những kỹ sư hàng đầu tại tập đoàn BMW, hai mẫu xe M5 và M6 thế hệ mới sẽ không tiếp tục được trang bị hộp số sàn. Thay vào đó, cả hai đều chỉ sử dụng hộp số tự động như lựa chọn duy nhất.
Hiện nay, hãng BMW đang dùng hộp số sàn cho M5. Trong thời gian tới, M6 sẽ được bổ sung bàn đạp thứ 3 như dấu chấm hết cho hộp số sàn trên cả hai mẫu xe thể thao tính năng cao nhà BMW. Theo hãng BMW, lượng xe M5 và M6 phiên bản số sàn bán ra thị trường trong năm ngoái khá thấp. Do đó, họ quyết định chuyển sang loại hộp số ly hợp kép.
"Năm ngoái, lượng xe M5 phiên bản số sàn tìm thấy chủ nhân mới chỉ chiếm 15-20%. Năm nay, con số đó dự kiến còn tụt xuống mức 15%. Doanh số bán hàng của M5 và M6 phiên bản số sàn ngày càng thê thảm", ông Albert Biermann, giám đốc kỹ thuật chi nhánh M của BMW, phát biểu với tờ Inside Line. Hiện nay, Mỹ là thị trường duy nhất trên thế giới có phiên bản số sàn của cả hai mẫu xe.
Hộp số sàn sẽ bị
khai tử trên BMW M5 và M6 thế hệ mới.
Ông Bierman khẳng định, chi phí phát triển cao cũng là một phần nguyên nhân khiến hộp số sàn bị "khai tử" trên BMW M5 và M6. Dù sở hữu chi phí sản xuất thấp hơn loại ly hợp kép nhưng hộp số sàn lại đòi hỏi nhiều nhân công lao động hơn. Vì vậy, về lâu về dài, chi phí sản xuất hộp số sàn vẫn cao hơn loại tự động.
"Về mặt lý thuyết, hộp số rẻ hơn loại tự động. Tuy nhiên, điều đó chỉ đúng khi sản xuất với số lượng nhỏ. Chúng tôi phải gia cố mọi thứ trong hộp số và tìm chỗ đặt cần gạt, do đó, chi phí chẳng thấp chút nào", ông Bierman giải thích.
Ngoài ra, theo ông Bierman, hộp số sàn sẽ tiếp tục được sử dụng trên BMW M3. "Đây là mẫu xe cần đến hộp số sàn. Người tiêu dùng luốn thích những chiếc BMW M3 có cần chuyển số", ông Bierman khẳng định.