Đến thăm nhà máy sản xuất một trong những dòng xe hiếm và độc đáo nhất thế giới như Pagani là ước mơ của không ít tín đồ xế hộp. Tọa lạc tại San Cesario sul Panaro, gần Modena, Italia, nhà máy của Pagani được biết đến qua những mẫu siêu xe giới hạn số lượng, mối quan hệ mật thiết với Daimler và quá trình chế tạo tỉ mỉ trong từng chi tiết.
Trong nhà máy của Pagani, có 2 tòa nhà. Một là văn phòng chính là khu trưng bày để ông chủ Horacio Pagani cùng các đồng sự tiếp đãi khách hàng, báo giới cũng như người hâm mộ. Bước vào phòng trưng bày, khách tham quan có thể chiêm ngưỡng hệ thống âm thanh theo phong cách Pagani, hàng loạt mẫu xe và 1 hoặc 2 chiếc siêu xế đang chờ ngày đến tay chủ mới.
Phía sau phòng trưng bày là một cánh cửa thần kỳ được phủ bằng kính. Đây cũng là cánh cửa dẫn đến khu chế tạo xe của hãng Pagani. Vào thời điểm hiện tại, các kỹ sư của hãng Pagani đang bận rộn với quá trình chế tạo những chiếc Huayra đầu tiên để giao cho khách hàng. Chiếc Huayra đầu tiên đã gần được hoàn thiện và thuộc quyền sở hữu của một nhà sưu tập tại Hồng Kông. Như đã biết, Hương Cảng là một trong những thị trường lớn nhất của hãng Pagani với bộ sưu tập siêu xe "đông đảo" nhất thế giới.
Khu chế tạo được chia thành 2 không gian lớn. Một là khu vực lắp ráp với 3 buồng. Thứ hai là khu vực chế tạo những chi tiết bằng sợi carbon với 2 lò hấp màu đỏ rực làm điểm nhấn chính. Nhiệm vụ của 2 lò hấp là đun nóng các bộ phận của xe để lưu hóa sợi carbon.
Sợi carbon là một trong những
vật liệu cao cấp hiện đang được rất nhiều nhãn hiệu siêu xe
ứng dụng. Pagani là một trong những nhãn hiệu ứng dụng vật liệu sợi carbon cho xe thành công nhất. Hãng Pagani đã trộn lẫn hợp kim titan hạng hai với sợi carbon tổng hợp tiên tiến để tạo ra một vật liệu tốt nhất cho xe.
Bước vào khu vực chế tạo của hãng Pagani, khách tham quan có thể bắt gặp nhan nhản những bộ phận làm bằng sợi carbon. Tuy nhiên, đây không phải là yếu tố duy nhất làm nên sự độc đáo của dòng xe Pagani. Thay vào đó, hãng Pagani còn ứng dụng nhiều thành phần đặc biệt và độc đáo khác cho dòng siêu xe của mình. Thông thường, hãng Pagani sẽ tái thiết kế những bộ phận nguyên bản do các nhà cung cấp mang đến. Một con ốc vít hoặc bu-lông sử dụng trong ngành công nghiệp ôtô và hàng không có giá khoảng 8 EUR. Trong khi đó, con số tương ứng với những con ốc vít hoặc bu-lông trên xe Pagani trị giá 18 EUR vì đã được cải thiện độ rắn chắc và khắc logo hãng.
Rời khỏi khu vực chế tạo, khách tham quan có thể bước sang tòa nhà thứ hai cách đó 1 km. Những cánh cửa mở ra để đón chào khách tham quan vào thiên đường của siêu xe. Đây là khu vực chuyên lưu trữ các mẫu xe của Pagani và được chia thành 2 gian. Đầu tiên là khu phát triển xe. Thứ hai là nơi chứa những chiếc siêu xe Pagani không dùng đến trong suốt mùa đông.
Đến đây, khách tham quan có cơ hội mục sở thị 12 chiếc Pagani Zonda đủ loại, từ siêu xe đường phố đến xế đua. Ngoài ra, trong khu vực lưu trữ còn có những bộ phận riêng lẻ của xe Pagani.
Bản thân khu vực phát triển cũng được chia thành 2 gian, dùng để chứa Zonda R từng phá kỷ lục tốc độ và Pagani Huayra đầu tiên. Chiếc Huayra thứ hai màu đỏ không có mặt vì đang được dùng để giới thiệu tại thị trường Châu Á và triển lãm Top Marques Macau. Đây là khu vực dành cho quá trình phát triển và lắp ráp những bộ phận mới trên xe.
Hiện nay, hãng Pagani đang chứng kiến tương lai khá tươi sáng. Danh sách đặt hàng đã đầy ắp trong vòng ít nhất 2 năm tới. Thị trường Châu Á và Mỹ tỏ ra vô cùng hoan nghênh mẫu siêu xe mới Pagani Huayra dự kiến sẽ rời nhà máy vào cuối năm nay. Ngoài ra, hãng Pagani còn lên kế hoạch mở rộng dòng xe Huayra bằng những phiên bản mới. Hi vọng trong thời gian tới, người hâm mộ sẽ có cơ hội chứng kiến thêm những tân binh đầy ấn tượng của gia đình Pagani.
Cùng xem một số hình ảnh về nhà máy của hãng siêu xe Pagani:
Theo GTSpirit