Porsche 918 Spyder – siêu xe hybrid triệu đô của Porsche

Sau một thời gian dài phát triển dự án, cuối cùng Porsche cũng đã đưa chiếc siêu xe hybrid 918 Spyder trình diễn công chúng. Chiếc xe có cấu trúc hai chỗ ngồi, chuyển đổi từ dạng coupe sang mui trần nhờ cấu trúc mui dễ dàng tháo rời và cất gọn vào khoang hành lý. Bản cơ sở có mức giá khởi điểm từ 781.155 euro, trong khi khách hàng có thể chọn gói cao cấp “Weissach” với giá khởi điểm của xe tăng lên từ 853.155 euro. Porsche giới hạn ở 918 xe được sản xuất để đảm bảo cho tính độc đáo của sản phẩm. Có những thông số cơ bản vô cùng ấn tượng của siêu xe là công suất kết hợp 887 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.275Nm, tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 2,8 giây, 0-200km/h mất 7,9 giây và 0-300km/h mất 23 giây, tốc độ tối đa trên 340km/h và đặc biệt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (chuẩn châu Âu – NEDC) chỉ 3,3 lít/100km (86,6mpg). Với chế độ hoàn toàn chạy điện, tầm hoạt động của xe đạt 30km và vận tốc cực đại 150km/h.

Nhiều nền tảng quan trọng được đưa vào ứng dụng cho 918 Spyder như những phát triển cho xe đua của Porsche ở Le Man 24 Hours, cấu trúc khung sườn, động cơ V8 từ xe đua LMP2 RS Spyder. Cấu trúc chịu tải, thân đơn monocoque và sườn phụ đều được làm bằng vật liệu tổng hợp gia cường sợi carbon (CFRP). Porsche 918 Spyder phát huy sức mạnh tiềm tàng, xác lập một vài kỷ lục tốc độ rất đáng nhớ như hoàn thành đường đua Nurburgring mất 7 phút 14 giây, nhanh hơn khoảng 20 giây so với siêu xe kinh điển Porsche Carrera GT.

Sức mạnh của 918 Spyder nằm ở hệ động lực hybrid kiểu song song cũng giống như cấu trúc trên các mẫu xe hybrid hiện thời của Porsche, phát huy tổng lực từ một động cơ xăng và hai động cơ điện. Động cơ xăng V8 4.6L có công suất cực đại 608 mã lực tại 8.600v/ph, một động cơ điện 115kW ở trục sau (hybrid module) và một động cơ điện 95kW ở trục trước, đem lại công suất tổng hệ thống là 887 mã lực. Tại dải vòng tua từ 800 đến 5.000v/ph, hệ động lực phát huy mô-men xoắn hơn 800Nm, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 1.275Nm. Động cơ V8 cùng với động cơ điện sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK tạo thành một tổ hợp dẫn động ở bánh sau, trong khi một động cơ điện phía trước đảm nhiệm dẫn động cho hai bánh trước. Ống xả của động cơ V8 được bố trí đường thoát phía trên độc đáo và nó cũng đem lại những cảm giác âm phấn khích.

Một trong những đặc tính quan trọng ở vận hành của xe là các hệ thống điều khiển cho phép tạo ra 5 chế độ vận hành khác nhau thông qua cách điều phối từ tổ hợp 3 động cơ, từ êm ái tiện nghi nhất với chế độ hoàn toàn chạy điện “E-Power”, cho đến chế độ mạnh mẽ uy lực nhất “Hot Lap” kiểu đường đua. Các chế độ ở giữa gồm “Hybrid”, “Sport Hybrid” và “Race Hybrid”. Việc chuyển đổi các chế độ thông qua một công tắc trên vô-lăng, kiểu đúng như một chiếc xe đua thực thụ. Hệ thống treo của xe dạng wishbone kép ở trục trước với tuỳ chọn hệ thống nâng khí nén điện tử, hệ thống đa liên kết ở trục sau với hệ thống cơ điện tử thích ứng cho từng bánh lái sau độc lập, hệ thống lái trợ lực kết hợp điện-cơ và các bộ giảm xóc khí nén điều khiển điện tử cho cả bánh trước và sau tích hợp với hệ thống quản lý treo chủ động của Porsche (PASM). Đáp ứng với khả năng vận hành tốc độ cao, xe được trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh gốm mạng lỗ thông gió (PCCB) cho bánh trước, đĩa phanh trước đường kính 410mm và đĩa phanh sau 390mm. Lốp xe kích thước 265/35ZR20 ở bánh trước và 325/30ZR21 ở bánh sau. Tự trọng của xe là 1.640kg.

Đối với những khách hàng thích trải nghiệm tối đa cảm giác tốc độ thể thao với 918 Spyder, Porsche đưa ra gói trang bị “Weissach”, gồm những tông màu đặc biệt được phối theo những xe đua huyền thoại của Porsche. Các chi tiết bằng carbon trong gồm mui, cánh gió đuôi, gương chiếu hậu ngoài và khung kính chắn gió. Nội thất xe cũng có khác biệt với bọc Alcantara thay cho da, nhiều chi tiết bằng nhôm được thay bằng carbon trong và phần cách âm của xe sẽ bị giản lược để đem lại cảm giác âm thanh phấn khích hơn. Ngoài ra, bộ phụ kiện còn gồm các mâm bánh bằng ma-giê trọng lượng nhẹ, cùng với tất cả các chi tiết carbon giúp giảm tới 35kg trọng lượng so với bản tiêu chuẩn. Có thể ví von như tượng đài công nghệ đương đại của Porsche, siêu xe hybrid 918 Spyder sẽ viết tiếp những trang sử truyền thống xe thể thao ở Porsche, là cầu nối giữa quá khứ, hiện tại và tương lai, với những biểu tượng như 904 Carrera GTS, Porsche 930 Turbo, 959, 911 GT1 và Carrera GT.