Sau 21 tháng kể từ khi chiếc siêu xe Porsche 918
Spyder đầu tiên được sản xuất, chiếc thứ 918 đã được xuất xưởng tại nhà máy
của hãng ở Stuttgart-Zuffenhausen (Đức). Và tính từ khi chiếc xe đầu tiên đến
tay khách hàng, chỉ trong vòng 6 tháng - thời gian kỷ lục, toàn bộ số xe với giá bán khởi điểm
845.000 USD này đã xuất xưởng và tìm được chủ nhân.
Năm 2010, Porsche ra mắt phiên bản
concept của 918 Spyder tại Geneva Motor Show và bắt đầu lên kế hoạch
sản xuất vào cuối năm 2013. Tính đến tháng 5/2014, mặc dù chưa hoàn thành quá
trình sản xuất nhưng mẫu xe này đã nhận được 297 đơn đặt hàng tại Mỹ,
tiếp đến là Đức, Trung Quốc (khoảng 200
chiếc).
Porsche 918 Spyder là siêu xe thể
thao hybrid có sức mạnh tổng hợp từ
ba nguồn: một động cơ V8 4.6L kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép, sản sinh
công suất 608 mã lực tại 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn 529Nm; một
mô-đun hybrid công suất 154 mã lực đặt trên cầu sau; và một mô-tơ điện công suất 127
mã lực nằm ở cầu trước. Cả hai mô-tơ điện đều lấy điện từ bộ pin li-ion làm mát bằng
chất lỏng, có thể sạc đầy trong 4 tiếng khi cắm vào ổ điện gia dụng 230V ở
Đức, hoặc chỉ 25 phút nếu sử dụng trạm sạc nhanh (Speed Charging Station) của
Porsche.
Porsche
918 Spyder có tổng công suất 887 mã
lực và mô-men xoắn hơn 800Nm, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây, và
từ 0-200 km/h trong 7,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 340km/h. Dù là siêu xe hiệu suất cao, song mức
tiêu hao nhiên liệu của 918 Spyder khiến không ít người ngạc nhiên: 3,3L/100km trên lộ trình hỗn hợp ở châu Âu và
thải khoảng 79g CO2/km.
Porsche 918 Spyder vận hành dựa trên năm
chế độ và có thể kích hoạt bằng một núm điều khiển trên tay lái:
Ở chế độ mặc
định E-Power, xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 29km ở tốc độ lên tới
150km/h.
Với chế độ Hybrid, cả ba nguồn năng lượng sẽ cùng hoạt động để cho
lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất.
Chế độ Sport Hybrid chủ yếu sử dụng động
cơ xăng V8 nhưng thường xuyên sử dụng mô-tơ điện để tăng sức mạnh.
Chế độ Race
Hybrid sẽ thay đổi các tỷ số truyền và chạy mô-tơ điện ở công suất cực đại
trong thời gian ngắn.
Chế độ cuối cùng là Hot Lap, sử dụng tất cả nguồn điện có
sẵn trong bộ pin để bộc lộ hết khả năng của hệ thống truyền lực.
Mặc dù khẳng định kế hoạch sản xuất những chiếc Porsche
918 Spyder thế hệ đầu tiên đã kết thúc nhưng thương hiệu xe thể thao hạng sang
của Đức cũng đã tiết lộ một số thông tin liên quan đến thế hệ thứ hai của mẫu
918 - và rất có thể, sẽ xuất hiện một hệ thống plug-in hybrid như một cách mở
rộng thêm khả năng vận hành và sử dụng động cơ điện, bảo vệ môi trường.
Như Phúc
Theo Carscoops, Leftlane
