Những sai lầm thường gặp làm ‘tổn thọ’ xe của bạn

Hãy nhớ luôn luôn kiểm tra áp suất của lốp xe dự phòng. Nên có một lọ keo vá xe trong ngăn để hành lý của bạn.

Nhưng loại keo vá này không thể sử dụng để vá những lỗ thủng trên thành lốp. Nếu lốp xe của bạn bị mòn một cách bất thường, hãy kiểm tra góc đặt bánh xe.

Hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống đèn xe bằng cách nhờ một người đứng bên ngoài xe và giúp bạn kiểm tra khi bạn điều chỉnh đèn, chiếu gần và xa, các đèn xi-nhan, đèn phanh và đèn sương mù.

Nếu không thành thạo, bạn không nên cố thay những bóng đèn bị hỏng (đây là một công việc đòi hỏi phải khéo léo; bạn có thể phá hỏng bộ phận chao đèn gây tốn kém không đáng có).

Một số người không nhận ra rằng có cả một nghệ thuật điều khiển vô-lăng. Nếu may mắn, họ chỉ trông có vẻ kỳ cục, nếu kém may mắn hơn, con chiến mã mà họ đang điều khiển sẽ tự hành động theo ý mình.

Không làm chủ được tay lái, những con đường trong phố sẽ trở thành nỗi ám ảnh, ngay cả việc đi trên một con đường rộng và vắng vẻ cũng đã chẳng mấy thoải mái. Khi đổi chiều đi và chẳng may chệch hướng, một vụ va chạm là điều khó tránh phải.

Nếu kính chắn gió của xe bạn bị rạn - đừng tháo nó đi. Bạn cần phải có tầm nhìn tối đa trên đường - điều này rất quan trọng.

Cửa hàng phụ tùng thông dụng thường có một bộ sửa kính chắn gió tự phục vụ giúp bạn ngăn những vết rạn nhỏ không trở thành vết nứt vỡ lớn. Nếu bạn không muốn làm thế thì một vết nứt sẽ khiến bạn phải thay thế hoàn toàn kính chắn gió. Khi đó, bạn sẽ bị tốn một số tiền lớn.

Chiếc pedal này có mục đích giảm tốc độ, một nhiệm vụ đặc biệt. Nhưng lỗi thường gặp là tài xế vừa muốn đạp phanh vừa muốn tăng tốc cùng một lúc. Chiếc xe của sẽ làm việc vất vả hơn để giữ tốc độ, bộ đĩa phanh sẽ chịu lực mạnh hơn và bị mòn cũng nhanh hơn. Ngoài ra, xe phía sau không phải lúc nào cũng biết rõ người đi trước có ý định gì để chạy chậm lại hoặc tránh đường. Hãy chú ý tới pedal bên trái chân ga và chỉ sử dụng nó khi cần thiết.

Bạn không thể tự thay hay sửa bộ giảm xóc; chỉ có đại lý mới làm được điều này. Tuy nhiên, bạn có thể kiểm tra xem chúng có vận hành tối ưu hay không.

Cách tốt nhất để làm điều này là nhờ một người cực khỏe ấn lần lượtt từng góc xe cho nhún xuống và sau đó đột ngột thả ra. Chiếc xe con hoặc xe tải có thể trở lại vị trí cũ của nó ở tốc độ bình thường thì bộ phận giảm xóc vẫn tốt. Nếu nó nhún lên nhún xuống vài lần, có nhiều nguy cơ giảm xóc của bạn đã bị hỏng.